Oktober

In Zwolle vinden grootse ontwikkelingen plaats, met name in de Spoorzone. Vanaf de voorkant van het Centraal Station tot ver in de richting van de IJssel ontstaat een nieuwe wijk. Met innovatieve bedrijven, kunst- en muziekopleidingen, een museumdependance, meer aandacht voor voetgangers en fietsers en ruimte voor meer bewoners. Want de stad groeit, zowel in grootte als in kwaliteit.
Mothership is er trots op om onderdeel van deze ontwikkelingen te zijn en de nieuwe plekken die zo ontstaan een extra boost te geven.

Zoals op het Lübeckplein, waar een giga muurschildering van 325 vierkante meter kleur, 21 meter hoog en 16 meter breed, een muur bedekt die bekleed is met 9800 tegeltjes. Het plein stond te boek als kaal, leeg en ongezellig. Door de recente herinrichting is het al een meer een echte verblijfplaats geworden, groener, met water en zitplekken. Maar nu! Een alziend oog waakt met liefde over het plein, de stadspoort biedt je ook toegang tot déze wijk, de gestileerde Zwolse kerktoren komt een kijkje nemen in het nieuwe deel van de stad. Een iconische verrijking van de omgeving, die een vrolijke sfeer met zich meebrengt.

Het ontwerp is van de Rotterdamse kunstenaar Thijs Kelder van
Studio Ruwedata, de uitvoering is gedaan door de Zwolse Lonneke van Zutphen.

Ook in Almere volgen de ontwikkelingen elkaar snel op. Hier gaat het gebied van station tot aan het Weerwater op de schop, letterlijk en figuurlijk. Een van de vele pleinen die langs de route door het centrum liggen is de Stadhuispromenade. Een lang en leeg plein waar een deel de markt plaatsvindt, omringd door hoge gebouwen, wordt getransformeerd tot een stadspark. Het plein is onderdeel van de Zeegroene Loper, het concept dat Mothership ontwikkeld heeft voor de binnenstad van Almere.
 
In het ontwerp dat LOLA Landscape Architects maakte voor de Stadhuispromenade is ruimte voor heel veel groen, voor water en voor een bijzonder object. In samenwerking met Mothership ontstond het idee voor een langgerekte, gebogen en kronkelende vorm van metaal, een zitelement: de Backbone. De huid van de zeven afzonderlijke delen zou volgens plan door een kunstenaar ontworpen worden.

Daarvoor staat Mothership aan de lat. Samen met de bekende kunstenaar Jan van der Ploeg ontwikkelden we een opvallende maar natuurlijke buitenkant voor de 100 meter lange bank. Dat ontwerp valt uiteraard binnen het concept van de Zeegroene Loper; de stad die op de voormalige bodem van de zee gebouwd werd. Deze gedachte wordt de komende jaren uitgerold in Almere.

Hier paste Jan van der Ploeg het concept natuurlijk toe op het kleurenschema voor de Backbone; langzaam in elkaar overlopende kleuren van de zee. Van blauw naar groen naar grijs plus alle kleuren die je terug kunt vinden in het zeewater.

Door de hoogglans afwerking van het object wordt de omgeving erin gereflecteerd. Zo word je als gebruiker niet alleen toeschouwer maar ook onderdeel van de Backbone van Almere; alsof je in het zeewater kijkt en tegelijkertijd jezelf en je omgeving terugziet.

Op dit moment wordt het zitobject in kleur gespoten en afgewerkt. De Backbone en het Stadspark worden eind 2021 in gebruik genomen.

Rotterdam Sportsupport zet zich in voor vitale, veilige en sociale sportverenigingen in de stad. Tijdens de eerste lockdown zocht deze club Mothership op met de hartverwarmende vraag om een symbool voor steun in moeilijke tijden.
Mothership ontwierp een ‘hart onder de riem’ voor alle sportieve vrijwilligers die door Covid19 op non-actief stonden. Daar begon het mee; maar het groeide uit naar een symbool van steun voor iedereen die onderdeel was van het grote verenigingsleven in de stad.

Sportsupport werkte al aan een campagne die draaide om de aanvoerdersband, die symbool staat voor leiderschap, voor betrokkenheid en eenheid.

Mothership werkte dit uitgangspunt uit tot een guerilla-actie waarbij alle beelden en iconen in de stad werden voorzien van een nieuw ontworpen aanvoerdersband. Het wapen van Rotterdam met de tekst ‘Sterker door strijd’ kreeg een nieuwe uitvoering, die meer van deze tijd is en meer past bij de jongere generaties. Het ontwerp hiervan is van de kunstenaar Arno Coenen (van het plafond van de Rotterdamse Markthal). De beelden riepen op tot solidariteit en werden op grote schaal gedeeld op social media.

De volgende stap om de aanvoerdersband als symbool van eenheid en betrokkenheid onder de aandacht te brengen vond plaats in december 2020. In die maand zou het jaarlijkse congres van Sportsupport plaatsvinden, met een start vanuit de Euromast. Door Covid19 kon dat uiteraard niet doorgaan. Maar Mothership vond een manier om Sportsupport te steunen. De aanvoerdersband prijkte op 21 december (en de rest van de maand) om de pols van de Euromast. De groene band met de fiere leeuw was van veraf te zien!

Ook in 2021 krijgt deze bijzondere samenwerking een nieuwe vorm. Op dit moment kunnen veel sporters weer het veld, de baan, de straat op, de hal, het zwembad en de manege in. En wat nog veel mooier is: eindelijk mag de enige echte Marathon weer gelopen worden op 24 oktober! Een prachtig moment om de eerdere acties uit te breiden en de band van eer en eenheid opnieuw te laten zien.
Deze keer op de Green Stand, het hoofdkantoor van Rotterdam Sportsupport op Rotterdam Zuid. Mothership ontwierp een banier van 14 x 30 meter die het gebouw aan twee gevels gaat sieren, precies op de hoek van de straat waar de marathondeelnemers rennen en het publiek staat te juichen. Een extra feestelijke toevoeging zijn de veertig hardlopers die op loopbanden op het dak van Green Stand meerennen. Waarom? Omdat de Marathon dit jaar veertig jaar bestaat en om het afscheid van de vertrekkend algemeen directeur van de organisatie te markeren.
 
Zo vertellen banier en renners het verhaal van Sportsupport, eenheid in de stad, en de Marathon met buitengewoon foto- en filmgenieke beelden.

De Hoge Brug in Ulft was nodig aan vervanging toe. De voetgangersbrug is een belangrijke verbinding tussen Ulft en Silvolde. De noodzakelijke vernieuwing bood kansen om iets bijzonders te doen dat Ulft verder op de kaart zet. Echt een klus voor Jeroen Everaert van Mothership!

Aanvankelijk wilde de gemeente Oude IJsselstreek een nieuwe brug laten ontwikkelen van innovatief materiaal. Maar toen Jeroen Everaert aan tafel kwam bij René Plaggenburg van Dusseldorp Infra Sloop en Milieutechniek ontstond een heel ander plan. Plaggenburg vroeg hem om een brug te ontwerpen met bestaande materialen van de oude brug en ander gebruikt materiaal. Jeroens advies was om dit te combineren met de historie van het gebied; duurzamer kan het niet. Voor Dusseldorp, een landelijk bedrijf met roots in de Achterhoek, dat sloopmateriaal recyclet voor hoogwaardig hergebruik, natuurlijk een prachtige kans om hun visie in praktijk te brengen.

Samen met een paar gespecialiseerde partners pitchten ze dit plan bij gemeente, die meteen het belang ervan inzag en overstag ging: de eerste brug in de Oude IJsselstreek die vanuit circulair oogpunt ontwikkeld zou worden.

Zo ontstond een samenwerkingsverband tussen techniek, circulaire visie en artistieke expertise. En dat levert een prachtig resultaat!

De nieuwe brug bestaat uit oude materialen van verschillende herkomstlocaties. Er is gebruik gemaakt van lokale ‘grondstoffen’. De oude brug bestond voornamelijk uit hout en die uitstraling wordt behouden, maar krijgt een upgrade door de combinatie met andere materialen.

Zo is aandacht besteed aan de vroegere lokale ijzerindustrie. In de omgeving van Ulft bevond zich oer (ijzerhoudende grond) die ter plekke verwerkt. De brug ligt in het noordelijke deel van Ulft dat de bijnaam Oer heeft… de Oerbrug, dus. De rol van ijzer in de geschiedenis van het gebied wordt geëerd door het hergebruik van onder andere een gesloopte hoogspanningsmast die naast de oude brug stond. Hiervan de worden de leuningen van de brug gemaakt.

Het loopdek wordt gemaakt van duurzaam, bestendig Accoya hout. Accoya is naaldhout dat met een milieuvriendelijke conserveringstechniek wordt behandeld, waardoor het zachte hout tot in de kern hard en stabiel wordt. Om het gebruik van dit nieuwe hout te compenseren is een stuk grond beschikbaar gesteld waar jonge bomen worden geplant. Dus niet alleen duurzaam materiaal, maar ook circulair gedacht: maak wat je gebruikt en gebruik wat je maakt.

De Oerbrug draagt de geschiedenis van Ulft in zich, is circulair, stimuleert de lokale economie en wordt bovendien prachtig. De aard van het project wekt veel enthousiasme bij de opdrachtgever en de projectpartners en wordt breed gedragen. Een icoon om trots op te zijn, dat oud en nieuw samenbrengt, dat twee dorpen verbindt en dat een brug slaat naar de toekomst.